Quante sono le morti annuali nel tandem skydive e cosa significa

Quante sono le morti annuali nel tandem skydive è la prima domanda che molti si pongono prima di lanciarsi, e i migliori dati pubblici arrivano dagli Stati Uniti. L'USPA, l'organismo nazionale statunitense, riferisce che i suoi membri hanno effettuato 3,47 milioni di lanci nel 2025, con 16 morti civili registrate nello stesso anno.¹ In termini percentuali, si tratta di 0,46 morti ogni 100.000 lanci.² Questi dati includono ogni tipo di paracadutismo, dai primi tandem ai voli esperti con wingsuit.

Né la pagina sicurezza dell'USPA né il profilo del settore di CASA suddividono le fatalità solo per i tandem, quindi qualsiasi cifra specifica per i tandem che vedi citata online va presa con cautela. Ciò che i dati ufficiali mostrano invece è la portata dell'attività in Australia: CASA riferisce che il paracadutismo conta circa 360.000 lanci all'anno, di cui 175.000 tandem.³ I tandem rappresentano una quota consistente di tutti i lanci effettuati qui, quindi chi si trova legato a un istruttore non è affatto un caso raro.

CASA pubblica anche i dati relativi agli aerei. Dal 2014 al 2023, l'ATSB ha registrato 207 segnalazioni di inconvenienti su voli australiani per lancio di paracadutisti.⁶ Di questi, 14 erano incidenti e 3 degli incidenti sono stati fatali.⁷ La tabella di CASA aggiunge che gli incidenti hanno coinvolto 8 morti e 5 feriti gravi nell'arco del decennio.⁸ Si tratta di inconvenienti aerei, non di esiti dei lanci, e includono ogni tipo di volo con paracadute nel paese.

Il paracadutismo in tandem è più sicuro di quello da solista? Nessun ente ufficiale pubblica un confronto diretto, ma l’USPA spiega da dove derivano gli incidenti, e la sua analisi punta in una direzione precisa. Dice che la stragrande maggioranza degli incidenti nel paracadutismo è causata da semplici errori umani piuttosto che da malfunzionamenti dell’attrezzatura.⁴ Molti accadono quando un paracadutista, spesso esperto che spinge i limiti, commette un errore di valutazione durante l’atterraggio con un paracadute perfettamente funzionante.²⁶

In un tandem, le decisioni che portano agli incidenti di cui sopra spettano all’istruttore. Skydive Australia sottolinea che non serve esperienza perché un professionista è agganciato a te e gestisce ogni passaggio tecnico, prendendo il controllo già all’uscita.^19,20 La scheda del sito specifica che ogni salto è effettuato con un istruttore certificato dalla CASA. Solo alcuni Tandem Master molto esperti accompagnano clienti sopra i 94 kg.²⁷

Un primo salto da solista è un rischio diverso. Nell’Accelerated Freefall indossi il tuo paracadute e cadi accanto, ma non agganciato, a due istruttori, dopo diverse ore di formazione a terra.^28,29 Nel sistema a dispiegamento assistito dall’istruttore, la fase di caduta libera è minima all’inizio e viene introdotta gradualmente a partire dal sesto salto circa.³⁰ In entrambi i casi, sei tu a dispiegare e controllare il tuo paracadute, ed è proprio questa la fase che l’USPA collega alla maggior parte degli incidenti.

Chi cerca notizie su un incidente di paracadutismo vicino a Cairns trova di solito un solo rapporto ufficiale. L’Australian Transport Safety Bureau ha indagato su un evento del 20 settembre 2025, quando un Cessna 208 che trasportava paracadutisti per il club Far North Freefall è decollato dall’aeroporto di Tully, a sud di Cairns.²¹ Il salto faceva parte di un evento annuale in cui paracadutisti esperti costruiscono formazioni in caduta libera; non era un carico di tandem.²² L’aereo trasportava 17 paracadutisti.⁴⁰

Stando all’ATSB, quando il primo paracadutista si è sporto in avanti sulla porta, la maniglia del paracadute di riserva si è impigliata nel flap alare, provocando l’apertura del paracadute di riserva, che poi si è avvolto intorno alla coda.⁴¹ Il paracadutista ha risolto l’intreccio delle funi e ha ripreso il controllo del paracadute principale, atterrando senza ulteriori problemi.²³ Nonostante le difficoltà di controllo, il pilota è atterrato in sicurezza all’aeroporto di Tully.²⁴

Questo è tutto: nessun passeggero in tandem è stato coinvolto, e sia il paracadutista che il pilota sono atterrati sani e salvi. L’USPA fa un’utile osservazione sulla lettura di questi rapporti: una zona di lancio che segnala più incidenti è di solito quella che effettua più salti, non quella meno sicura.⁴² L’ente consiglia anche di chiedere direttamente alla zona di lancio il suo storico di sicurezza, aggiungendo che questa domanda viene posta spesso.³¹