Wie viele Todesfälle gibt es jährlich beim Tandem-Skydiving - und was das bedeutet

Wie viele Todesfälle gibt es jährlich beim Tandem-Skydiving - das ist die erste Frage, die sich viele stellen, bevor sie sich entscheiden. Die besten öffentlichen Daten kommen aus den USA. Die USPA, der nationale Verband dort, gibt an, dass ihre Mitglieder 2025 insgesamt 3,47 Millionen Sprünge absolvierten und in diesem Jahr 16 zivile Todesfälle beim Fallschirmspringen verzeichnet wurden.¹ Auf die Quote umgerechnet sind das 0,46 Todesfälle pro 100.000 Sprüngen.² Diese Zahlen umfassen alle Sprungarten, von den ersten Tandems bis zu erfahrenen Wingsuit-Flügen.

Weder die Sicherheitsseite der USPA noch das Sektorenprofil der CASA unterscheiden die Todesfälle nach Tandems allein, daher solltest du jeden im Internet genannten Wert für Tandems nur mit Vorsicht betrachten. Was die offiziellen Daten aber zeigen, ist die Bedeutung des Sports in Australien: Die CASA gibt an, dass es jährlich etwa 360.000 Sprünge gibt, darunter 175.000 Tandems.³ Tandems machen hier also einen großen Anteil aus - wer mit einem Guide im Gurtzeug hängt, ist alles andere als ein Einzelfall.

Die CASA veröffentlicht auch die Zahlen zur Flugzeugseite. Von 2014 bis 2023 verzeichnete die ATSB 207 gemeldete Vorfälle bei australischen Fallschirmsprungflügen.⁶ Davon waren 14 Unfälle, und drei der Unfälle endeten tödlich.⁷ Die Tabelle der CASA ergänzt, dass die Unfälle in diesem Jahrzehnt 8 Todesfälle und 5 schwere Verletzungen zur Folge hatten.⁸ Es handelt sich hier um Vorfälle mit dem Flugzeug, nicht um Fallschirm-Ergebnisse, und sie erfassen alle Sprungarten im Land.

Ist Tandemskydiven sicherer als Solo? Offizielle Stellen veröffentlichen keinen direkten Vergleich, doch die USPA erklärt, woher Unfälle rühren - und diese Erklärung zeigt in eine Richtung. Sie sagt, dass die überwiegende Mehrheit der Unfälle auf einfache menschliche Fehler zurückzuführen ist, nicht auf technische Defekte.⁴ Viele passieren, wenn ein Springer - oft ein erfahrener, der an seine Grenzen geht - bei der Landung mit einem einwandfrei funktionierenden Schirm einen Fehler macht.²⁶

Beim Tandem liegen die Entscheidungen, die in diesen Unfällen schiefgehen, beim Guide. Skydive Australia betont, dass keine Vorerfahrung nötig ist, denn ein professioneller Guide ist mit dir verbunden und übernimmt jeden technischen Schritt, auch den Ausstieg.^19,20 Im Profil des Anbieters steht, dass jeder Sprung mit einem CASA-zertifizierten Guide stattfindet. Nur besonders erfahrene Tandem Masters nehmen Kunden über 94 kg mit.²⁷

Ein erster Solosprung birgt eine andere Art von Risiko. Beim AFF trägst du deinen eigenen Schirm und fällst neben - aber nicht mit - zwei Guides, nachdem du mehrere Stunden Bodentraining absolviert hast.^28,29 Beim instructor-assisted deployment gibt es anfangs kaum Freifall, der erst ab etwa dem 6. Sprung schrittweise eingeführt wird.³⁰ In beiden Fällen öffnest und steuerst du deinen eigenen Schirm - genau der Teil, den die USPA mit den meisten Unfällen in Verbindung bringt.

Wer nach einem Skydiving-Unfall in der Nähe von Cairns sucht, findet meist einen offiziellen Bericht. Das Australian Transport Safety Bureau untersuchte einen Vorfall am 20. September 2025, als eine Cessna 208 der Far North Freefall mit Fallschirmspringern an Bord vom Tully Airport südlich von Cairns startete.²¹ Der Sprung war Teil einer jährlichen Veranstaltung, bei der erfahrene Springer im freien Fall große Formationen bilden; es handelte sich nicht um einen Tandem-Sprung.²² Das Flugzeug hatte 17 Springer an Bord.⁴⁰

Laut ATSB verhedderte sich beim Ausstieg des ersten Springers am vorderen Türrahmen der Reservegriff am Flügel, woraufhin sich der Reservefallschirm entfaltete und sich um das Heck wickelte.⁴¹ Der Springer sortierte die verhedderten Leinen und gewann wieder genug Kontrolle über den Hauptschirm, um ohne weitere Probleme zu landen.²³ Trotz der Kontrollschwierigkeiten landete der Pilot sicher mit der Maschine auf dem Tully Airport.²⁴

Mehr war es nicht: Kein Tandem-Passagier war beteiligt, und sowohl der Springer als auch der Pilot kamen heil davon. Die USPA gibt einen nützlichen Hinweis zum Lesen solcher Berichte: Eine Dropzone mit mehr gemeldeten Vorfällen ist meist eine, die mehr Sprünge durchführt - nicht eine, die unsicherer ist.⁴² Sie rät dir auch, direkt bei der Dropzone nach deren Sicherheitsbilanz zu fragen und betont, dass man dort schon öfter danach gefragt wurde.³¹